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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】
大陸著名的「京張鐵路」中，超過百年歷史的青龍橋車站，日前有大批身穿民國服飾的民眾穿梭老車站月台，許多民眾猛一看以為自己「穿越時空」，回到清末民初！原來，這是為了紀念「中國鐵路之父」詹天佑而上演的鐵路戲劇，娓娓道來中國鐵路「從無到有」的坎坷歷程。
「身著清代官服的鐵路官吏敲響報站鐘，火車進站的轟隆聲隨著清脆的鐘聲響起，隨後乘客在京張鐵路的青龍橋車站走進走出！」大陸舉辦第11屆「中國文化遺產日」系列活動之一，日前在北京青龍橋車站登台東民間小額借款 場，講述百年前的鐵路故事。
值得一提的是，此次活動不刻意搭建舞台，改以在青龍橋車站月台「直接」演出，並借助「流動雕塑」和「互聯網＋」虛擬現實等當代技術，帶著現場觀眾穿越時空，講述當年中國鐵路從無到有的歷史進程，以及隨著國家命運走過的鐵路史實。
中國自行桃園支票貼現 籌款修建
究竟長約200公里的京張鐵路，伴隨著什麼樣的歷史背景？據載，這條路線在清末民初具有重要的經濟與戰略價值，但當時中國在俄、英兩國覬覦的情況下，清廷只好派出袁世凱多次斡旋、協商，最終才確定由中國自行籌款修建，並任命旅外歸國的鐵路工程師詹天佑，擔任此一工程的總工程司。
以人字形短期週轉 鐵道聞名
1905年9月，正式動土的京張鐵路，僅歷時4年便修建完成，成為中國史上第一條不使用外國資金及人員、全由中國人自行設計與投入營運的鐵路。其中，位於北京的青龍橋車站，因地勢關係難以修建，並以特殊的「人」字形鐵道設計聞名，成為京張鐵路中重要的車站之一，至今仍正常營運、保存完好。
此外，大陸2019年世界園藝博覽會與2022年冬季奧運，除確定將相繼於青龍橋車站舉辦相關活動外，目前已動工的京張高鐵也預計將從延慶穿境而過。
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