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旺報【記者黃阡阡╱綜合報導】

大陸著名的「京張鐵路」中,超過百年歷史的青龍橋車站,日前有大批身穿民國服飾的民眾穿梭老車站月台,許多民眾猛一看以為自己「穿越時空」,回到清末民初!原來,這是為了紀念「中國鐵路之父」詹天佑而上演的鐵路戲劇,娓娓道來中國鐵路「從無到有」的坎坷歷程。

「身著清代官服的鐵路官吏敲響報站鐘,火車進站的轟隆聲隨著清脆的鐘聲響起,隨後乘客在京張鐵路的青龍橋車站走進走出!」大陸舉辦第11屆「中國文化遺產日」系列活動之一,日前在北京青龍橋車站登台東民間小額借款 場,講述百年前的鐵路故事。

值得一提的是,此次活動不刻意搭建舞台,改以在青龍橋車站月台「直接」演出,並借助「流動雕塑」和「互聯網+」虛擬現實等當代技術,帶著現場觀眾穿越時空,講述當年中國鐵路從無到有的歷史進程,以及隨著國家命運走過的鐵路史實。

中國自行桃園支票貼現 籌款修建

究竟長約200公里的京張鐵路,伴隨著什麼樣的歷史背景?據載,這條路線在清末民初具有重要的經濟與戰略價值,但當時中國在俄、英兩國覬覦的情況下,清廷只好派出袁世凱多次斡旋、協商,最終才確定由中國自行籌款修建,並任命旅外歸國的鐵路工程師詹天佑,擔任此一工程的總工程司。

以人字形短期週轉 鐵道聞名

1905年9月,正式動土的京張鐵路,僅歷時4年便修建完成,成為中國史上第一條不使用外國資金及人員、全由中國人自行設計與投入營運的鐵路。其中,位於北京的青龍橋車站,因地勢關係難以修建,並以特殊的「人」字形鐵道設計聞名,成為京張鐵路中重要的車站之一,至今仍正常營運、保存完好。

此外,大陸2019年世界園藝博覽會與2022年冬季奧運,除確定將相繼於青龍橋車站舉辦相關活動外,目前已動工的京張高鐵也預計將從延慶穿境而過。

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